Kogelkranen vormen een grote categorie, en vaste kogelkranen zijn een soort kogelkraan. Daarnaast zijn er drijvende kogelkranen, enz. Er zijn duidelijke verschillen tussen vaste kogelkranen en drijvende kogelkranen wat betreft structuur, werkingsprincipe, afdichtingsprestaties en toepasselijke werkomstandigheden. Het volgende is een introductie voor u:
Structuur
Vaste kogelkraan: De kogel is via de bovenste en onderste klepstelen vast verbonden met het kleplichaam. Aan de onderkant van de kogel bevindt zich een vaste as, die alleen rond de as van de klepsteel kan draaien en niet zal bewegen nadat hij is samengedrukt. Druk- of glijlagers worden meestal geïnstalleerd op de bovenste en onderste klepstelen die met de kogel zijn verbonden.
Drijvende kogelkraan: de kogel bevindt zich in zwevende toestand in het kleplichaam, er is geen onderste vaste as en meestal is slechts één bovenste klepsteel met de kogel verbonden.
Werkingsprincipe
Vaste kogelkraan: Meestal beweegt bij een zwevende klepzitting de klepzitting onder invloed van de middendruk, zodat de afdichtring strak tegen de kogel wordt gedrukt om afdichting te bereiken. Zelfs als er geen vloeistofdruk is, kan de voorspanning tussen de kogel en de klepzitting en de overbrenging van de klepsteel een goede pasvorm en afdichting tussen de kogel en de klepzitting bewerkstelligen. Bij het openen beweegt de klepsteel in de tegenovergestelde richting, waardoor de kogel loskomt van de klepzitting en 90 graden rond het midden van de klepsteel draait naar de volledig open positie; het sluitproces is het tegenovergestelde: de klepsteel zakt naar beneden en klemt de kogel mechanisch vast om deze strak tegen de klepzitting te drukken om afdichting te bereiken.
Drijvende kogelkraan: de kogel wordt door de middendruk geduwd, waardoor de kogel een bepaalde verplaatsing heeft en tegen het afdichtingsoppervlak aan het uitlaatuiteinde drukt, waardoor de afdichting aan het uitlaatuiteinde wordt bereikt. Bij het openen drijft de klepsteel de bal aan om 90 graden rond het midden van de klepsteel te draaien om het kanaal te openen; bij het sluiten draait hij 90 graden in de tegenovergestelde richting en wordt de bal onder gemiddelde druk weer stevig aan de klepzitting bevestigd.
Afdichtingsprestaties
Vaste kogelkraan: Bidirectionele afdichting wordt bereikt door mechanische voorspanning (zwevend ontwerp met veer of klepzitting), wat betrouwbaarder is. De klepzitting kan automatisch de slijtage onder invloed van de middendruk compenseren en lange tijd goede afdichtingsprestaties behouden. Tegelijkertijd is het afdichtingsoppervlak van de vaste kogelkraan meestal gemaakt van hoogwaardige materialen, zoals PTFE, wat de afdichtingsprestaties verder verbetert.
Drijvende kogelkraan: afhankelijk van afdichting op middelhoge druk, kan deze bij lage druk lekken en is deze voornamelijk in één- richting afgedicht. Bij blootstelling aan hogedrukschokken kan de bal verschuiven, waardoor het afdichtende effect wordt aangetast.
Toepasselijke arbeidsvoorwaarden
Vaste kogelkraan: bestand tegen hoge druk (tot klasse 2500), geschikt voor grote diameters (tot NPS 60), kan zich aanpassen aan deeltjeshoudende media en heeft een goede slijtvastheid. Op grote schaal gebruikt bij hoge- druk en grote- diameters, zoals petrochemie, lange- pijpleidingen en elektriciteit, zoals pijpleidingkogelkranen boven klasse 1500.
Drijvende kogelkraan: geschikt voor gemiddelde en lage druk (zoals minder dan of gelijk aan klasse 600), meestal gebruikt voor kleine en middelgrote diameters (kleiner dan of gelijk aan NPS 8), geschikt voor schone media, om deeltjes te voorkomen die de slijtage van de afdichting versnellen. Wordt vaak gebruikt in pijpleidingen met gemiddelde en lage druk en kleine- diameter, zoals water en gas, zoals afsluitkleppen-in algemene industriële systemen.
Operationele prestaties
Vaste kogelkraan: de kogel is vastgezet om wrijving te verminderen, openen en sluiten is eenvoudiger (vooral bij grote diameter en hoge druk) en het bedieningskoppel is klein, waardoor de bediening arbeids-besparender is.
Drijvende kogelkraan: Het bedieningskoppel is groot onder hoge druk, waardoor een grotere actuator of tandwielinrichting vereist is.
Onderhoudskosten
Vaste kogelkraan: de klepzitting is verstelbaar of zelf{0}}compenserend, en de onderhoudscyclus is lang, maar de onderhoudskosten zijn hoog.
Drijvende kogelkraan: De structuur is eenvoudig, maar de klepzitting moet regelmatig worden vervangen nadat de afdichting is versleten.
